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image : Photo Depot
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1990年代のシカゴ地区で,客車の制御車を先頭にした列車で機関士が殉職する事故が連続して発生し,客車の制御車を先頭にして走ることを組合が拒否ししました. その結果機関車の付け替えもしくは折り返しの都度列車ごと方向転換したため連日ダイヤが乱れ,事態を回避するため引退の時期を迎えたF40PH形機関車を利用して制御車を用意することとなりました. エンジンを外した場所は荷物室とし,制御車(キャブカー)と荷物車(バゲッジカー)から生成したキャベッジカーというニックネームで呼ばれています.
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